擠壓型翅片管在不同流體介質(zhì)中，表面的對(duì)流換熱系數(shù)差異顯著。對(duì)于空氣介質(zhì)，空氣的導(dǎo)熱系數(shù)較低，粘度相對(duì)較大，流體的流動(dòng)狀態(tài)對(duì)換熱系數(shù)影響很大。當(dāng)空氣以強(qiáng)制對(duì)流方式流經(jīng)翅片管時(shí)，流速的變化會(huì)明顯改變對(duì)流換熱系數(shù)，通常流速越高，換熱系數(shù)越大。同時(shí)，由于空氣的比熱容較小，為了達(dá)到較好的換熱效果，往往需要較大的換熱面積，這也體現(xiàn)了翅片管增大換熱面積的重要性。

 在水介質(zhì)中，水的導(dǎo)熱系數(shù)遠(yuǎn)高于空氣，比熱容也大很多。所以，水與翅片管表面的對(duì)流換熱系數(shù)要比空氣大得多。此時(shí)，翅片管的換熱效率更多地取決于基管與水的接觸情況以及水的流動(dòng)狀態(tài)（如層流或湍流）。湍流狀態(tài)下，水的對(duì)流換熱系數(shù)會(huì)進(jìn)一步提高，因?yàn)橥牧髂茉鰪?qiáng)流體的混合，減少邊界層的厚度。

 對(duì)于油類介質(zhì)，油的粘度通常比水大，導(dǎo)熱系數(shù)則介于空氣和水之間。油在翅片管表面流動(dòng)時(shí)，邊界層較厚，且由于油的流動(dòng)性較差，對(duì)流換熱系數(shù)相對(duì)水要小。不過，與空氣相比，油的比熱容較大，所以在相同的流量和溫度變化下，油能夠傳遞更多的熱量。在這種情況下，擠壓型翅片管的翅片結(jié)構(gòu)對(duì)于增強(qiáng)油的湍流程度、減薄邊界層，從而提高換熱系數(shù)就顯得尤為重要。